Youngtimers TV

Nowe informacje. Samochód kosztował 200tys. bo zbudowano go z części z… odzysku. Poszczególne elementy zebrane od dawnych pracowników FSO którzy trzymali je na pamiątkę.

polonez byl zaskoczeniem bo rzeczywiscie wyglada pieknie jak lancia delta integrale

Dziękuje za wyjaśnienie -pozdrawiam cały team dużo sukcesów na rajdowych trasach

Konfederację FIA. A to auto jest robione na nadwoziu znacznie nowszy. Było przerabiane z szybek na boczne wloty.

Nie przesadził. Same 13calowe ATSy (kuty magnez) pod luźne nawierzchnie kosztują 10tys. (takie stosowano fabrycznie) Silnik 2.0DOHC bardzo rzadki w Polsce plus wyczynowe części, kłowa sktrzynia, wzmocniony wał i most ze szperą, kolejne kilkadziesiąt tys. , błotniki i maska z włókna szklanego, poszerzenia z OBRSO (biały kruk), wyposażenie rajdowe kilkanaście tyś. plus obspawanie nadwozia, hamulce z Porshe, stalowe przewody hamulcowe itd. To kosztuje.

Fura fajna -ale ze kosztowała 200 tyś koledzy troche przesadzili chba byli podnieceni po monte

Furka super ale ale że wpompowano w niego 200tyś kolega przesadził

To auto jest jedynie wierną repliką pojazdu z roku 78. Takie konstrukcje również są dopuszczane do startu w tej jakże renomowanej imprezie.

Jak, ktoś poszpera w sieci to znajdzie tego poloneza jeszcze z błotnikami tylnymi od Caro (z szybką).

raczej nie papiery, to auto jest orginalne… Jakby nie był, to nie mógłby wystartowąc w tym rajdzie… bo każde auto było sprawdzane przez miendzynarodową federacje FIVA

pięknie !!

fajnie tylko że polonez ma chyba tylko papiery z roku 1978 widać to po podszybiu plastikowym które zostało wprowadzone w modelu Caro MR93